黄梅马力全开奔向“高铁时代” [复制链接]

zd5419
2019
07/02
17:04
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  •   6月25日,在安九高铁黄梅段第一大隧道——马尾山隧道建设现场,大型机械往来穿梭,工人们在隧道内正紧张有序地进行掘进作业。
      马尾山隧道是安九高铁黄梅段建设中最长的一个双向隧道,隧道全长1.85公里,道孔半径6.5米,最大埋深110米,总投资1.6亿元。从去年3月开工至今,马尾山隧道已向前推进了827米,预计今年12月份全线贯通完工。
      据了解,安九高铁正线全长170.9公里,设计时速350公里,黄梅段共51公里(含鳊鱼洲长江大桥),沿线经过独山镇、杉木乡、黄梅镇、濯港镇、孔垄镇、分路镇、新开镇7个乡镇,设黄梅南(现改为黄梅东)和孔垄北(现改为黄梅南)2个车站,其中黄梅南站设在黄梅镇五里墩村,孔垄北站设在濯港镇与孔垄镇交界处(原白湖砖厂附近),概算总投资100.82亿元,预计2022年9月竣工通车。
      同样,在鳊鱼洲长江大桥施工现场也是一派热火朝天的景象,施工人员和大型机械正在有序作业。
      “鳊鱼洲长江大桥正在进行主塔承台围堰水下施工,仅6月份就完成钻孔桩1根,承台4个,墩身9节段。”中铁大桥局安九项目部书记王喜良说道。鳊鱼洲长江大桥是安九铁路关键控制性工程,同时也是京九铁路的过江通道,正线长3.537公里,设计时速350公里,概算总投资29.25亿元,为国内同类桥梁之最。
      “截至今年5月底,安九高铁全线施工便道已实现贯通,隧道开挖完成总长度的48%;1标段、2标段墩身已完成48%;首榀箱梁成功架设,正式进入架梁阶段。”黄梅县铁路办主任吴艳阳表示,安九高铁建成后,黄梅将接入国家四通八达的高铁路网体系,跨入黄冈、九江“半小时经济圈”,武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”,北京、上海、广州“五小时经济圈”。(吴慕枫 曹竞帆 胡露峰)

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