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马自达一手好牌,如何自己把自己打死,作死之路何时才能停 [复制链接]

查看: 3217 | 回复: 10

商离儿
2017
06/26
00:24
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  • 我们经常说不作死就不会死,但这句话放在马自达身上似乎不合适。马自达新一代创驰蓝天技术已然已经走在了汽车前列,完全没有作死的迹象,但品牌却逐渐走向边缘化。开过马自达的人无一例外会给马自达好评,可偏偏它就成了叫好不叫座的品牌。下面小编带大家看看马自达的作死之路。
    图中是老马6,曾与奥迪竞争市场,长期处在中型车销量榜首。这么一款好车,可偏偏就面临换代慢,产品力得不到提升的局面。谁都说操控一流,但谁也都说平台老,内饰廉价。 g7P8W8wnkuPF18Ea.jpg

    老马6

    这是一款马6睿翼,算是马6的第二代车型。颜值,操控没得说。可事实上知道这款的车的人实在太少了,要怪就只能怪一汽马自达的营销实在有问题。

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    马6睿翼
    下图是马自达CX7,搭载的2.3T发动机连续三年获得沃德十佳发动机称号。可是,这车在北美销售了将近十年才引入国内,而且采用了溜背造型的运动风格。只能怪马自达太不了解国人口味了。

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    马自达CX7
    图中的马自达CX4,创驰蓝天技术下的产品。油耗,行驶品质,颜值已经被夸赞过无数次了。要说这次一汽在营销上也下了大工夫,无奈定价偏高,再加上跨界风格还是让国人难以接受。

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    马自达CX4
    下图的CX5算是马自达比较成功的车系了,综合各方面都不错。可能是由于马自达本身品牌效应低的缘故,这款车一直不愠不火。

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    马自达CX5

    图中的阿特兹,绝对是中型车里颜值最高的,主打运动。可大多数人对中型车印象还停留在天籁,帕萨特那种注重商务,主打舒适的层面上。无奈阿特兹再怎么优秀,不迎合市场,终究还是游走在边缘。

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    马自达阿特兹
    其实归纳起来,马自达存在的问题无非就这几点。定价偏高,营销欠缺,品牌效应低,不刻意去迎合市场。本身产品力特别强,却走上了作死之路。
    不过话说回来,马自达也一直是汽车界特立独行的标签,始终按照自己的理念去造车。所以马自达要想突破中国市场,还得在迎合市场与特立独行之间寻找平衡。

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    振威有机
    发表于: 2017-6-26 00:24:49 | 显示全部楼层

    马自达轻盈过头了,厚重感不足,因此潜在客户只局限在35岁以下,但是对于这部分客户群,马自达又有点贵。
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    国药准字H
    发表于: 2017-6-26 00:32:00 | 显示全部楼层

    别克的内饰,本田的发动机,马自达的操控,大众的做工,国产的配置,众泰的价格。
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    便便大王
    发表于: 2017-6-26 00:38:34 | 显示全部楼层

    汽车界我就服马自达和斯巴鲁  不要问我为什么  人家的确有实力
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    岐黄圣手
    发表于: 2017-6-26 00:45:33 | 显示全部楼层

    东西不错就是不降价
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    国药准字H
    发表于: 2017-6-26 00:51:28 | 显示全部楼层

    看上的买不起,买得起看不上,定位有问题呀
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    发表于: 2017-6-26 00:58:02 | 显示全部楼层

    真不贵,缤智和XRV那才叫贵,就是一个高个飞度,垫了两块砖确卖了两个飞度的价钱
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    木卫一
    发表于: 2017-6-26 01:12:01 | 显示全部楼层

    Cx4车主路过,好开,省油,颜值高,空间够用。
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    发表于: 2017-6-26 01:18:38 | 显示全部楼层

    马自达只会在临近换代的时候才会降个几千,意思意思一下!还真是死脑筋啊
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    商离儿
    发表于: 2017-6-26 01:24:41 | 显示全部楼层

    喜欢钢丝,但就是不降价,降个一两万铁定买了…
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